東京高速道路（KK線）の再生に向けた取組

: ○Roof Park Projectとは
　東京高速道路株式会社が実施するＫＫ線再生に向けた取組です。

: ○日時
　令和７年４月18日（金）　18：00 ～ 20：30
令和７年４月19日（土）　6：45 ～ 18：00

○イベント内容・プログラム
【概要】
これまで入ることのできなかった高架高速道路上で、歩行者空間化された後の未来を先取りして体験できるイベントです。

【プログラム】
Roof Park Talk & Live
　「車の時代から人の時代へ」をテーマに、これからのＫＫ線再生に期待することについて、車そして都市に熟知した4人が語り合うトークと、ライブイベントを開催しました。

Roof Park モーニングマラソン「GINZA SKY RUN CHALLENGE 2025 in ＫＫ線」
　東京の広い空のもと、爽やかな朝の光を受けながら、信号機に足止めされない空間を存分に走り抜けていただきました。

Roof Park Walk
　高架高速道路上の約2kmを楽しむウォークイベント。ステージイベントや貴重なクラシックカーの展示、XR等の体験コンテンツ、東京の物産を楽しめるキッチンカー・マルシェも出展しました。

Roof Park Guide Walk
　高架高速道路上やまちを歩きながら、地域の方々や様々な分野の専門家と一緒に、生まれ変わるＫＫ線の新しい魅力を発見できる特別なツアーを実施しました。

○開催報告（ 3.13MB）

当日の様子やアンケート結果についてはこちらをご覧ください。

: ○日時
令和６年５月４日（土・祝）　15：00 ～ 18：00
令和６年５月５日（日・祝）　9：00 ～ 18：00
令和６年５月６日（月・振休） 9：00 ～ 17：00
【特別プログラム】
モーニングプログラム　令和６年５月５日（日・祝）　 7：00 ～ 8：00
令和６年５月６日（月・振休） 7：00 ～ 8：00
ナイトプログラム令和６年５月５日（日・祝）　19：00 ～ 21：00

○イベント内容

いつもは立ち入ることが出来ない高速道路の上で、歩行者空間化された後の未来を先取りして体験できるイベントです。会場では、パフォーマンスステージやキッチンカー、子供向けワークショップや未来のモビリティ等の体験コンテンツの展示を企画しました。また今回は特別限定で、早朝のランニング・ヨガプログラムや夜景を見られるナイトプログラムも実施しました。

○開催報告（ 3.5MB）

当日の様子やアンケート結果についてはこちらをご覧ください。

: ○日時
令和５年５月４日（木）13時から20時まで
令和５年５月５日（金）９時から17 時まで

○イベント内容（詳細はパンフレット（ 3.5MB）のとおり）

①ウォーキングガイドツアーではガイドとともに新橋から京橋までの約２ｋｍの歩行者空間を体感いただきました。

②再生モデルエリアでは、芝生広場やカフェなどを設け、憩いやくつろぎの場を体験いただきました。また、音楽ライブやトークセッションなども実施しました。

○参加者等
応募人数：約27,000名
参加人数：約3,000名

○当日の様子（ 1.04MB）

○アンケート結果（ 1.10MB）

: ○東京高速道路（ＫＫ線）再生の概要（ 3.10MB）

○Overview on Revitalization of Tokyo Expressway（ＫＫ Expressway）（ 2.12MB）

　都民の皆様から寄せられた御意見を参考に、「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針」を下記のとおり策定しました。

事業化に向けた方針

　　東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（ PDFファイル 3.3MB）

: 　「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（案）」について、次のとおり、都民の皆様からの御意見を募集いたします。お寄せいただいた御意見を参考に、今年度中に「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針」を策定する予定です。

１　意見募集の対象
　　東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（案）（ 1.97MB）
２　募集期間
　　令和５年２月９日（木曜日）から令和５年３月１０日（金曜日）まで
３　閲覧場所
　　東京都都市整備局のホームページ（上記１「意見募集の対象」）
４　提出方法
　　意見提出方法（ 245KB）
５　パブリックコメントの結果と都の考え方
　　「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（案）」に対する意見公募で寄せられた御意見及び都の考え方（ 1.7MB）

: 　都は、令和３年３月に策定した「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針」を踏まえ、周辺まちづくりに合わせ、歩行者系ネットワークの形成、ＫＫ線上部空間（Tokyo Sky Corridor）の整備内容や整備主体等の考え方の検討を進めてまいりました。
　この度、「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（中間まとめ）」を下記のとおり策定しましたのでお知らせします。

事業化に向けた方針（中間まとめ）　

　　東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（中間まとめ）（ 5.1MB）

: 「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（中間まとめ）（案）」について、次のとおり、都民の皆様からの御意見を募集いたします。お寄せいただいた御意見を参考に、今年度中に「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（中間まとめ）」を策定する予定です。

１　意見募集の対象
　　東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（中間まとめ）（案）（ 3.1MB）

２　募集期間
　　令和４年２月10日（木曜日）から令和４年３月11日（金曜日）まで

３　閲覧場所
　　東京都都市整備局ホームページ（上記１「意見募集の対象」）

４　提出方法
　　意見提出方法（ 247KB）

５　パブリックコメントの結果と都の考え方
　　「東京高速道路（ＫＫ線）再生の事業化に向けた方針（中間まとめ）（案）」に対する意見公募で寄せられた御意見及び都の考え方（ 1.6MB）

　都は、東京高速道路（ＫＫ線）について、「東京高速道路（ＫＫ線）の既存施設のあり方検討会」から、「ＫＫ線上部空間を歩行者中心の公共的空間として再生させるべき」との提言を受け、都としての取組方針の検討を進めてまいりました。
　この度、都民の皆様から寄せられた御意見を参考に、「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針」を下記のとおり策定しましたのでお知らせします。

１　再生方針のポイント　

○ＫＫ線の再生・活用の目標
　　東京の新たな価値や魅力を創出するため、ＫＫ線上部空間を歩行者中心の公共的空間として再生・活用
○目指すべき将来像
　　将来像１　高架道路の形態をいかした広域的な歩行者系ネットワークの構築
　　将来像２　連続する屋外空間をいかした大規模なみどりのネットワークの構築
　　将来像３　既存ストックをいかした地域の価値や魅力の向上
○５つの整備・誘導方針
　　①　高架施設の特徴（形態）をいかす　②　歩行者系ネットワークの形成
　　③　みどりとオープンスペースの形成　④　地域の歴史や魅力をいかす
　　⑤　周辺まちづくり等との連携

◇再生方針における将来イメージ

【新しい都市の視点場】

【地区間をつなぐ歩行者ネットワーク】

【新しいみどりのネットワーク】

２　再生方針本文・概要版

　東京高速道路（ＫＫ線）再生方針p.1~11（ PDFファイル 4.6MB）
　東京高速道路（ＫＫ線）再生方針p.12~27（ 2.6MB）
　東京高速道路（ＫＫ線）再生方針＜概要版＞（ PDFファイル 1.8MB）

　「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針（案）」について、次のとおり、都民の皆様からの御意見を募集いたします。お寄せいただいた御意見を参考に、今年度中に「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針」を策定する予定です。

１　意見募集の対象
　　「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針（案）」p.1～11（ 4.9MB）
　　「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針（案）」p.12～27（ 3.0MB）
　　※参考：東京高速道路（ＫＫ線）再生方針（案）＜概要版＞（ 1.8MB）
２　募集期間
　　令和３年２月１６日（火曜日）から３月１７日（水曜日）まで
３　閲覧場所
　　東京都都市整備局のホームページ（上記１「意見募集の対象」）
　　都市整備局都市づくり政策部土地利用計画課（都庁第二本庁舎12階北側）
　　都市整備局都市基盤部街路計画課（都庁第二本庁舎11階南側）
４　提出方法及び様式
　　・意見提出方法（ 245KB）
　　・参考様式（ 70KB）
　　　参考様式（ 22KB）
５　パブリックコメントの結果と都の考え方
　　・「東京高速道路（ＫＫ線）再生方針（案）」に対する意見公募で寄せられた御意見及び都の考え方（ 1.4MB）

　日本橋周辺のまちづくりと連携した首都高地下化に伴う新たな都心環状ルートの検討を踏まえ、東京高速道路（ＫＫ線）の自動車専用の道路としての役割が大きく低下することから、「東京高速道路（ＫＫ線）の既存施設のあり方検討会」において、周辺のまちづくりの動向なども踏まえ、ＫＫ線全線を対象に有効活用策の検討を行いました。
　本検討会において、ＫＫ線再生の基本的な方向性として、既存ストックを活用しつつ、車中心から人中心の公共的空間に再整備するとともに、現行の管理運営スキームを継承して、周辺のまちづくりと連携することなどが提言されました。

東京高速道路（KK線）の既存施設のあり方検討会設置要綱（ 65KB）

◆日時　令和元年10月10日（木曜日）午後4時から午後6時まで
◆場所　東京都庁第二本庁舎31階　特別会議室21
◆主な議題
- 東京高速道路（KK 線）周辺の現状と課題について
◆配布資料
- 議事次第（ 193KB）
- 座席表（ 171KB）
- 資料１　東京高速道路（KK線）の既存施設のあり方検討会委員名簿（ 96KB）
- 資料２　東京高速道路（KK線）の既存施設のあり方検討会設置要綱（ 133KB）
- 資料３　第１回検討会資料（ 5.6MB）
◆議事要旨
- 議事要旨（ 715KB）

新型コロナウイルス感染症の拡大防止の観点から、会議の開催に代えて書面により検討会委員の意見聴取を行いました。
◆意見聴取日　令和2年5月22日（金曜日）
◆主な議題
・ＫＫ線の既存施設のあり方の評価について
・現状のＫＫ線の管理運営について（管理運営者ヒアリング：非公開）
◆配布資料
・議事次第（ 200KB）
・資料１　東京高速道路（ＫＫ線）の既存施設のあり方検討会委員名簿（ 103KB）
・資料２　東京高速道路（ＫＫ線）の既存施設のあり方検討会設置要綱（ 146KB）
・資料３　第１回東京高速道路（ＫＫ線）の既存施設のあり方検討会（議事要旨）（ 687KB）
・資料４　報告事項（首都高都心環状線の大型車交通の環状機能確保策～中間とりまとめ～）（ 1.17MB）
・資料５　第２回検討会資料（ 2.44MB）※記載に誤りがあったため一部訂正しました
・資料６　第２回検討会資料＜資料編p.1～5＞（ 6.14MB）
・資料６　第２回検討会資料＜資料編p.6～10＞（ 5.19MB）
・資料６　第２回検討会資料＜資料編p.11～23＞（ 5.84MB）
・資料７　民間事業者等へのヒアリングについて（案）（ 446KB）
◆主な意見
・主な意見（ 370KB）

新型コロナウイルス感染症の拡大防止の観点から、会議の開催に代えて書面により検討会委員の意見聴取を行いました。
◆意見聴取日　令和2年6月8日（月曜日）
◆主な議題
・ＫＫ線の既存施設の有効活用策について
・有効活用策について（民間企業ヒアリング：非公開）
◆配布資料
・議事次第（ 184KB）
・資料１　第２回東京高速道路（ＫＫ線）の既存施設のあり方検討会（主な意見）（ 387KB）
・資料２　ＫＫ線の既存施設のあり方の評価（ 1.00MB）
・資料３　第３回検討会資料（ 2.14MB）
・資料４　東京高速道路（ＫＫ線）の既存施設のあり方検討会設置要綱（ 146KB）
◆主な意見
・主な意見（ 433KB）